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貴重な映像の筈なのに、2:02辺りから出て来るマニアさんの頭の方が気になって仕方がないw
ヤベーのおるやん。
重量貨物専用貨車(シキ)の多軸台車((3+3)+(3+3))の奏でるジョイント通貨音が面白いですね。
変圧器ではなく、ガスタービンは珍しい。
特大貨物はトラックでも運べるが、道路の条件に制限があるから、鉄道輸送が多い。鉄道のガスタービン車(キハ391)は大宮工場で生首だけになって以来日本には存在しない。産業用発電機のガスタービン発電機はいまも生産されている。これで数千馬力は出るだろう。機関車の神奈川臨海鉄道のDD5518は、56t機で、神奈臨の中では直噴式の600PSエンジンを2台載せた強力形(他の当社DLは500PS 2台が多かった)。並走撮りはこれだと自転車でもできる。バイクやクルマでの並走撮りで感動的な動画ができるが、危険も伴うので、注意と工夫が必要。
並走シーン最高です !
おっ😮輸出用かなとんでもない物が撮れましたね😅肝心な所が写っていのが泣ける
ご視聴ありがとうございます これは輸出ではなく盛岡貨物ターミナル行きの特大貨物です。
コレ面白い撮り方だな😮
Nice video !!
thank
これぐらいの大きさならトラックでもいけそうだけど重量がやばいのかな?
高速道路では走れないから😅
高速道路では盛岡までは遠すぎますね。しかも重すぎるのでムリです。
貴重な映像の筈なのに、2:02辺りから出て来るマニアさんの頭の方が気になって仕方がないw
ヤベーのおるやん。
重量貨物専用貨車(シキ)の多軸台車((3+3)+(3+3))の奏でるジョイント通貨音が面白いですね。
変圧器ではなく、ガスタービンは珍しい。
特大貨物はトラックでも運べるが、道路の条件に制限があるから、鉄道輸送が多い。鉄道のガスタービン車(キハ391)は大宮工場で生首だけになって以来日本には存在しない。産業用発電機のガスタービン発電機はいまも生産されている。これで数千馬力は出るだろう。機関車の神奈川臨海鉄道のDD5518は、56t機で、神奈臨の中では直噴式の600PSエンジンを2台載せた強力形(他の当社DLは500PS 2台が多かった)。並走撮りはこれだと自転車でもできる。バイクやクルマでの並走撮りで感動的な動画ができるが、危険も伴うので、注意と工夫が必要。
並走シーン最高です !
おっ😮
輸出用かな
とんでもない物が撮れましたね😅
肝心な所が写っていのが泣ける
ご視聴ありがとうございます これは輸出ではなく盛岡貨物ターミナル行きの特大貨物です。
コレ面白い撮り方だな😮
Nice video !!
thank
これぐらいの大きさならトラックでもいけそうだけど重量がやばいのかな?
高速道路では走れないから😅
高速道路では盛岡までは遠すぎますね。
しかも重すぎるのでムリです。